Nissan Patrol — тюнинг от BTR

Nissan_Patrol_2015_tuningNissan Patrol, японский полноразмерный внедорожник, выпускаемый компанией Nissan с 1951 года, — вне всякого сомнения, настоящий повелитель бездорожья. И даже нынешняя мода на «паркетники», которые лучше ведут себя на асфальте, нежели в грязи, не смогла изменить его «характер». Этот внедорожник сделан точно по «классике» и за всю свою историю принцип его конструкции остался неизменным: мощная лонжеронная рама, неразрезные мосты, зависимые длинноходные подвески, раздаточная коробка с демультипликатором, тяговитый неприхотливый двигатель. Такие автомобили встречаются уже нечасто.

 

Для частых поездок по шоссе и городу этот автомобиль не совсем подходит. Он жесткий, сложно управляется, да и раскачка кузова при этом довольно ощутимая. А вот для постоянно выезжающих на природу Patrol — идеальный вариант. Ведь это настоящий бескомпромиссный внедорожник, способный преодолевать самые сложные участки.

Хозяин приехавшего к нам Патрола и покупал его именно для путешествий по бездорожью, ему очень нравятся Карпатские горы и в ближайшее время он как раз туда собирался.

Для начала реализуем первое пожелание клиента – увеличиваем дорожный просвет. Лифт подвески реализуем за счет новых пружин IronMan и спортивных амортизаторов RaceRunner (амортизаторы модернизируем именно под этот автомобиль, они подходят под заводские штатные места).

Nissan_Patrol_2015_tuning_4
Nissan_Patrol_2015_tuning_2Nissan_Patrol_2015_tuning_3

Убиваем сразу двух зайцев – машина стала выше на два дюйма и значительно улучшилась управляемость автомобиля.  Рулится машина совсем по-другому!

Хорошая  энергоемкая, работающая как часы, подвеска – не единственный плюс амортизаторов от RaceRunner.

Такие амортизаторы имеют пожизненную эксплуатацию. Их можно будет впоследствии и обслужить, и отремонтировать.

Машина стала очень резвой, поэтому неплохо было бы улучшить ее тормозные качества. Так, мимоходом меняем тормозные шланги на спортивные.

Nissan_Patrol_2015_tuning_7 

Выезды на бездорожье предполагают риск повреждения рулевой тяги и демпфера. Поэтому изготавливаем алюминиевую защиту. Основное преимущество защиты из алюминия – малый вес. При толщине в 8 мм эта защита отличается прекрасной жесткостью, а весит так же, как и стальная толщиной 3 мм. Этот металл не ржавеет, так что прослужит защита немало лет.

nissan

Следующая важная доработка автомобиля – дополнительный бак на 75 литров. Находясь в горах или просто на природе не хочется тратить время на поиски заправки. Сказано – сделано!

Patrol_Nissan_bak

Nissan_Patrol_2015_tuning_10 

Каждый, кто стал обладателем внедорожника, через некоторое время начинает использовать его все более смело. Владелец автомобиля повышенной проходимости съезжает с асфальта, забирается в непролазную чащу, посещает ранее не освоенные места. Полезный аксессуар, без которого тяжело представить себе настоящее бездорожье – автомобильная лебедка.

Ставим на Ниссан хорошо зарекомендовавшую себя надежную скоростную лебедку Comeup DS-9,5 и дополнительно наматываем на нее десятимиллиметровый кевларовый трос  Samson Amsteel Blue. Лебедка удачно вписалась внутри бампера.

IMG_0859
Если в городе стандартных фар Патролу может хватить, то для езды за его пределами и для бездорожья такого света будет мало. Кроме того, не забываем, что хороший свет – это прежде всего безопасность водителя и его пассажиров.

Устанавливаем в передний бампер две пятидюймовые светодиодные панели VisionX серии  X-Mitter Prime Extreme по шесть пятиваттных светодиодов каждая (угол рассеивания 10 градусов, максимальная дальность 400 метров, яркость 2950 Лм).

Nissan_Patrol_2015_tuning_5 

Что ж, обновленный Nissan Patrol готов, выглядит прекрасно, к новым сложным маршрутам – вперед!

Nissan_Patrol_2015_tuning_1