Сегодня речь пойдет о пикапе Nissan NAVARA.
Есть масса мнений о его функциональности и способности покорять бездорожье. Возможно, некоторые негативные отзывы правдивы, но лишь те, которые подкрепляются здоровой критикой, а не пустым недовольством.
Производители позиционируют свой товар, как авто для живущих на широкую ногу и свободных духом людей. Обещают великолепную тягу и мощность. Это так, но нет предела совершенству!
Однажды один из представителей NAVARA попал в руки специалистам тюнинг-центра BTR. Начинаем свои усовершенствования.
Первым делом меняем резину. Вместо стандартной обуви надели Extreme A/T от компании Pro Comp. Это всесезонные радиальные шины, подходящие преимущественно для городских трасс, но выезжать на природу и путешествовать на них тоже можно. Производитель гарантирует ресурс износа для таких шин – 100 000 км.
Потом добираемся до амортизаторов. Заводская подвеска заменяется американским RaceRunner от Sway-a-way. Теперь процесс езды не будет омрачаться подпрыгиваниями на выбоинах и ямах, также исчезает дребезжание салона.
На случай непредвиденных остановок и неожиданных столкновений, NAVARA снабдили усиленным стальным бампером, куда интегрировали лебедку ComeUp. Лебедка ComeUP 9,5 12V имеет тяговое усилие 4,3 тонн и будет незаменима при движении по пересеченной местности.
Весь этот комплект дополнили усиленными рычагами и тем самым поставили точку на усовершенствовании нижней части автомобиля.
Теперь душе есть где развернуться… Но что это за свобода, когда на полную грудь нельзя вдохнуть?.. Ставим на Nissan шноркель Safari, который помимо фильтрации воздуха защищает двигатель от гидроударов.
