Трассы мира

Тот процесс, в котором главную роль играет внедорожник, и, как следствие, увлечение прохождением пересеченной и не очень местности начался давно и оказал огромную услугу всему миру. Там, где век тому назад с горем пополам проехали первые монстры на паровом ходу — сейчас проложены дороги. Монстры перешли на бензин, а внутреннее их устройство стало настолько совершенным, что даже не верится, как быстро пролетело целое столетие. Машины стали аккуратнее, создав новый стиль жизни. Стиль увлечения свободой. История автоспорта началась в 1878 году с состязания двух паровых машин на дорогах Висконсина в США. Впервые настоящее соревнование на скорость, первая официально хронометрируемая автомобильная гонка, состоялось в 1895 году на маршруте Париж – Бордо – Париж, протяженностью 1 178 км. В этом соревновании участвовали 16 автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, и участники с паровыми и электрическими моторами. В 1904 году была образована FIA – Fédération Internationale de l'Automobile (Международная Автомобильная Федерация), призванная осуществлять управление состязаниями в автомобильном спорте. Французы в конце 19 начале 20 века диктовали моду на многие технические стандарты и соревновались в этом плане с Британией и Германией. Надо отдать должное тогдашним увлеченным инженерам — технический прогресс состязался с проверенными временем традициями — парусами, лошадьми, и аппаратами на тяге горячего воздуха. Сейчас федерация состоит из 157 членов, представляющих 118 стран. На настоящий момент насчитывается 25 автоспортивных дисциплин, входящих в постоянно растущий список ФИА, объединенных в классы, в зависимости от характеристик автомобилей и типов гонок. Но, как и раньше, говорит по-французски. Цикл статей о известных маршрутах, на которых до сих пор проверяются все автомобили-внедорожники, где в состязании марок испытываются все технические нововведения, думаю, будет интересен не только новичкам.