В очередной раз хотим рассказать вам о нашем любимом внедорожном пикапе. Полный офф-роуд тюнинг с установкой спортивной подвески, внедорожных колес, силовых бамперов, дополнительного света, лебедки… В общем, все как полагается. На трансформацию стандартного «Амарока» в настоящего покорителя бездорожья ушло достаточно много сил и ресурсов. Но результат того действительно стоил.
Давайте обо всем по порядку.
Силовой обвес
Начнем с обязательной процедуры для всех внедорожников – установки силовых бамперов. Правильный внедорожный бампер должен быть прочным и легким. Поэтому в качестве материала был выбран алюминий. Затем проектируем бампер с учетом того факта, что ему придется выдерживать приличные нагрузки. Также не забываем о лебедке и дополнительном свете, которые позже будут интегрированы в этот самый бампер. После разработки бампера и его воплощения в жизнь, подгоняем размеры под конкретный автомобиль. Теперь вся эта конструкция идеально вписывается в Amarok.
Вместе с передним силовым бампером изготавливаем специальную площадку, на которую будет закреплена лебедка.
Не забываем об уязвимости картера двигателя и нижних рычагов подвески. На бездорожье их можно запросто повредить, например, скрывшимся в траве булыжником. Эту проблему решаем изготовлением алюминиевой защиты. Аналогично бамперу, защита картера двигателя изготавливается вручную под конкретный автомобиль.
Переходим к задней части автомобиля. Изготавливаем алюминиевый задний бампер. Помимо функции защиты автомобиля, он еще и выступает в качестве ресивера для пневмосистемы.
Подвеска
Поскольку пикап будет эксплуатироваться не только на дорогах общего пользования, а и на жестком бездорожье, штатную подвеску мы заменяем спортивной. Готовых решений от таких производителей как King, Fox или Sway-a-way для Volkswagen Amarok нет, поэтому амортизаторы изготавливаются нашими специалистами.
Путем длительных тестовых испытаний и настроек, нам удалось добиться наилучшей сочетаемости плавности и энергоемкости работы амортизаторов. Ну а поскольку их конструкция разрабатывалась именно для Volkswagen Amarok, амортизаторы идеально становятся в штатные места.
Отметим высокую прочность и выносливость спортивных амортизаторов. Они способны выдерживать серьезные нагрузки на протяжении длительного времени. Еще один несомненный плюс использования такого рода подвески – возможность обслуживания амортизаторов. В зависимости от стиля езды и условий эксплуатации, через определенное количество пройденных километров амортизаторы нужно обслужить. После этой процедуры подвеска будет работать как новая.
В придачу к спортивным амортизаторам устанавливаем заднюю пневматическую подвеску.
Как известно, самым прогрессивным упругим элементом является газ (воздух). Поэтому регулируя давление в зависимости от загрузки и дорожного покрытия, мы получаем оптимальный упругий элемент для комфортной езды. А при загруженном кузове подушки помогают сохранить клиренс.
Двигатель
Если вы знакомы с «Амароком» и когда-нибудь интересовались его техническими характеристиками, то вы знаете, что стандартный дизельный битурбированный мотор выдает 180 л.с. мощности и 420 Нм крутящего момента.
Наши специалисты разработали программу для оптимизации работы двигателя и максимальной эффективности его работы. После проведения необходимых настроек и тестов, Amarok выдает 220 л.с. и 590 Нм.
Лебедка
На очереди обязательный аксесуар для любого джипера – электрическая лебедка. Мы работаем с проверенным брендом ComeUp. Лебедки этой компании в основном используются эвакуаторными компаниями. Даже при активном ежедневном использовании, лебедки ComeUp служат долгие годы. Этот факт говорит о высокой надежности и отличном качестве продукции данного бренда. Кроме того, ComeUp частенько можно встретить у профессиональных спортсменов.
Для Volkswagen Amarok идеально подойдет лебедка ComeUp DV-9.
В заводской комплектации лебедка поставляется со стальным тросом. Его мы сразу меняем на кевларовый. Он и легче, и безопасней, да и пользоваться им в условиях болота и грязи гораздо комфортней.
Выбираем 10-миллиметровый кевларовый трос от американской компании Samson.
Дополнительный свет
При езде в экстремальных условиях очень важно обеспечить идеальную видимость. Поэтому оснащаем наш пикап дополнительным светом от американского бренда VisionX.
В передний бампер интегрируем светодиодную люстру из серии X-mitter Prime Xtreme. Панель оснащена 30 светодиодами мощностью по 5 Ватт. В итоге получаем светоотдачу 14790 Лм и дальность освещения 400 метров.
Для хорошей видимости во время тумана или дождя в передний бампер устанавливаем две панели X-mitter Pime желтого света. Каждая фара оснащена шестью светодиодами мощностью по 3 Вт каждый.
Кроме всего этого мы устанавливаем две 25-ваттных фары VisionX Cannon с дальностью освещения в 400 метров.
Переходим к заднему бамперу. Сюда монтируем две компактных фары из серии Solstice Solo. Несмотря на свои небольшие размеры, эти светодиодные фонари обеспечивают отличную видимость на расстоянии вплоть до 60 метров.
Грузовой отсек
Внутри кузов покрываем полиуретановой краской. Такое покрытие не царапается и легко моется. И выглядит к тому же эстетично.
Сверху накрываем кузов ролетой Roll and Lock. Она надежно защищает груз от воздействия окружающей среды. Для того, чтобы уберечь ваши вещи от злоумышленников, ролета закрывается на ключ. Конструкция легко монтируется на кузов, да и выглядит гармонично.
Для организации пространства был установлен разделитель кузова Cargo Manager. Разделитель может быть установлен через каждые 7,5 см, что позволяет подстроить его под разные грузы. Если же необходимо перевезти крупногабаритный груз, Cargo Manager легко складывается.
Вместе с разделителем монтируем сетку. Вместе эти приспособления не только помогут удобно разместить груз, а еще и предотвратить механические повреждения перевозимых вещей при активной езде.
Дополнительный бак
Поскольку пикапу придется путешествовать на длительные расстояния, для большей практичности и удобства было решено изготовить дополнительный бак на 110 литров.
Приборная панель
Для того, чтобы управлять дополнительным оборудованием наши специалисты изготовили дополнительную приборную панель. На нее вывели кнопки управления пневмосистемой, лебедкой и перекачкой топлива из дополнительного бака. Помимо кнопок на панели расположили манометр, показывающий давление в пневмоподушках, а также индикатор уровня топлива в дополнительном баке.
В заводском исполнении на передней панели пикапа предусмотрена полочка для хранения всяких мелочей. Именно туда мы и монтируем дополнительную приборную панель.
Навигация
GPS-навигаторы уже давно стали неотъемлемой частью жизни большинства автомобилистов. Как правило, система навигации является одной из функций мультимедийной системы. Но для путешествий по бездорожью такие навигаторы не годятся, ведь они «знают» только дороги общего пользования. Нас же больше интересует то, что находится вне асфальта. Поэтому подбираем навигатор с подробными картами для офф-роуда. При этом устройство должно быть влагозащищенное и ударостойкое.
Как показал многолетний опыт, всем требованиям джипера удовлетворяет навигатор Garmin Montana. Именно его мы и устанавливаем в «Амарок».
Приобрести туристический навигатор Garmin Montana вы можете в нашем магазине.
Колеса
Завершающий штрих – замена покрышек. Штатную резину меняем на шины Cooper Discoverer M+S. Они отличаются универсальностью и отлично подходят для езды как по дорогам общего пользования, так и по бездорожью. Данная резина будет использоваться в качестве зимней. Летним вариантом выступит ProComp A/T — универсальные американские шины высочайшего качества.
На этом работа завершена, а наш Amarok готов к самым суровым испытаниям.
Тюнинг Volkswagen Amarok: видео