Какие они монстр –траки? Внедорожники на гигантских колесах с V-образными моторами объемом под 10 литров, в большинстве своем карбюраторные с компрессором, системой закиси азота, работающие на спирте. Всего этого лишен новый монстр-трак с электродвигателем.
Фирма Боба Чендлера, отца первого монстр-трака, BigFoot представила электрического монстра, который будет защищать честь BigFoot 4×4, Inc в сезоне 2013. В качестве силовой установки используется 350-сильный электромотор Phoenix. Это намного меньше 1000-сильных двигателей, которые обычно устанавливаются на такие машины, но зато электромотор обеспечивает приемлемый крутящий момент – 1150 Нм.
Мотор питается от трех блоков по 10 аккумуляторов Odyssey PC1200 – эти аккумуляторы являются свинцово-кислотными, но изготовлены по технологии AGM, без жидкостного электролита.
Еще шесть аккумуляторов питают насос, который создает давление в тормозной системе и в системе рулевого управления. Батареи добавили монстр-траку 620 килограмм лишнего веса.
Остальные компоненты мостр-трака относительно стандартны – мосты ZF от грузовика, «раздатка» ProFab, 66-дюймовые шины Firestone для тракторов, смонтированные на 25-дюймовые стальные диски. Пластиковый «кузов» монстр-трака имитирует Ford F-150, BigFoot спонсируется Ford Motor Company на протяжении двадцати лет.
Какими будут монстр-траки в будущем, будет зависеть от реакции зрителей соревнований на новинку.
{source}[[object width=»853″ height=»480″]][[param name=»movie» value=»http://www.youtube.com/v/U41fJ-pd2vE?version=3&hl=ru_RU&rel=0″]][[/param]][[param name=»allowFullScreen» value=»true»]][[/param]][[param name=»allowscriptaccess» value=»always»]][[/param]][[/object]]{/source}
{source}[[object width=»853″ height=»480″]][[param name=»movie» value=»http://www.youtube.com/v/ymCubnRc3ao?version=3&hl=ru_RU&rel=0″]][[/param]][[param name=»allowFullScreen» value=»true»]][[/param]][[param name=»allowscriptaccess» value=»always»]][[/param]][[/object]]{/source}