Квадроциклы нового поколения оснащаются тремя основными типами тормозов. Большие ATV вроде Kawasaki Brute Force 750 используют герметичные тормоза, работают по тому же принципу, что и мокрое сцепление. Такая конструкция тормозного диска имеет огромный плюс – это долговечность. На небольших и легких квадроциклах часто устанавливают простые недорогие барабанные тормоза. Однако большинство квадриков все же оснащено гидравлическими дисковыми тормозными механизмами, они легкие, надежные, но срок их службы не велик. В этой статье мы собрали полезные советы по эксплуатации и обслуживанию дисковых тормозов квадроцикла.
Правильно используйте все системы квадроцикла
Ранее на рынке были представлены квадроциклы только с двухтактными моторами и тормоза брали на себя основную ответственность за сохранность водителя. Теперь четырехтактные двигатели используют торможение двигателем, что помогает продлить срок жизни тормозным механизмам и это несмотря на больший вес квадроцикла. Поэтому, очень важно знать, как работает ваш квадрик, чтобы правильно использовать все его системы.
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость помогает тормозам выдерживать высокие температуры и их колебания, но не стоит забывать, что с течением времени она вбирает в себя влагу – это приводит к расслаиванию и ухудшению работы тормозов. Тормозную жидкость необходимо менять не реже раза в год, при этом необходимо учитывать, что использовать нужно новую жидкость из запечатанной канистры.
Своевременно меняйте тормозные колодки
Сразу после того как вы заметили, что на тормозных колодках квадроцикла осталось всего несколько миллиметров покрытия, их необходимо заменить, не стоит ожидать когда они протрутся до металла. Зачастую тормозная система может обеспечить ход поршня не больше 5 миллиметров. Если на колодках вашего квадроцикла 8мм покрытия, то последние 3 мм нанесены просто для вида.
Какие тормозные колодки поставить?
Тормозные колодки есть разных видов. У каждых есть свои плюсы и минусы. Самыми популярными являются полуметаллические колодки. Например, спеченные колодки могут выдерживать более высокие температуры и обеспечивают более агрессивное торможение, их минус заключается в том, что они приводят к быстрому износу дисков. Тормозные колодки с кевларовым или органическим покрытием более мягкие, но они быстрее изнашиваются. Если вы решили поменять тип колодок, лучше заменить и тормозной диск.
Тормозные диски
Тормоза квадроцикла могут работать не очень хорошо из-за изношенных дисков. Царапины и отметины на тормозных дисках можно отшлифовать, используя шлифовальную машинку и наждачку.
Шланги тормозной системы
Многие владельцы квадроциклов не уделяют должного внимания шлангам тормозной системы. На новые квадроциклы устанавливаются качественные шланги, но уже через год они довольно сильно изнашиваются. Для предотвращения деформации тормозных шлангов, используйте шланги, оплетенные стальной сетью.
Правильно прокачиваем тормозную систему
Тормозную систему необходимо прокачивать правильно, поэтому помните, что прокачку следует начинать с колеса, которое наиболее удалено от главного цилиндра. Ни в коем случае не позволяйте воздуху проникнуть в тормозную систему. Поэтому, закрывайте ниппель на суппорте, перед тем как отпустить педаль тормоза.
Убираем скрип тормозных колодок
Причиной скрипа тормозных колодок может быть вызвано посторонним материалом на поверхности тормозного диска. Чаще всего это происходит, если вы поменяли органические тормозные колодки на полуметаллические. Следует тщательно отчистить тормозной диск, шум должен прекратиться.
Выбор тормозных дисков
Если вы часто катаетесь на квадроцикле по грязи, следует серьезно подойти к выбору тормозных дисков. Для жидкой грязи стоит выбрать вентилируемые диски, а для абразивной грязи лучше всего подойдут цельные диски.
Правильно используйте тормоз
Неправильное использование рычага или педали тормоза может привести к отказу тормозной системы. Не ездите с постоянно выжатым рычагом тормоза, лучше перенесите его в другое место на руле.
По материалам forceful.ru