|
Toyota Tundra – «Тойота» наоборот, тюнинг от BTR |
|
Автор Бывалый
|
|
08.11.2008 г. |
 Финское слово «тундра» стало всемирно известным благодаря российскому географическому названию — огромной и бескрайней тундре. Именно его выбрала японская компания Toyota в качестве второго названия для своей очередной модели, адресованной американскому рынку. Что поделаешь, весь мир — это большая деревня.
Разрабатывая полноразмерный пикап Tundra, инженеры из японской компании Toyota недвусмысленно покусились на святое: азиаты захотели потеснить американцев в самом «родном» для них сегменте автомобильного рынка. Огромные пикапы практически нигде не пользуются таким спросом, как в США, где этим гигантам принадлежит законная пятая часть от всего объема продаж автомобилей. Совершенно непонятно, почему американцы ежегодно скупают столь огромное количество этих машин, но факт остается фактом: для любого европейского или азиатского производителя формирование торговой конъюнктуры севернее Мексики и южнее Канады имеет по-настоящему стратегическое значение. Чтобы закрепиться в США, автопроизводители иногда создают совершенно несвойственные им модели. Вот так и Toyota Tundra, которую за гигантские габариты, огромный расход топлива и рубленные брутальные очертания вполне можно называть «Тойотой» наоборот. Это тяжелый рамный автомобиль с жестким задним мостом на рессорах и постоянным приводом на задние колеса. Самый крупный пикап в истории фирмы Toyota на 25 см длиннее предыдущей модели (5,8 м!), заметно шире и выше. Мощная «восьмерка» (двигатель V8 5.7 семейства i-Force) агрегатируется с новым шестиступенчатым «автоматом». Помимо габаритов от предшествующего новое поколение отличается огромной хромированной решеткой, массивным передним бампером и увеличенными передними фарами. Дизайн пусть кому-то и кажется спорным, но вне сомнений он внушителен и в какой-то степени завораживает. По словам дизайнеров калифорнийской студии Toyota Calty, в которой создавали экстерьер автомобиля, перед ними стояла цель создать настоящий американский «трак» (truck). И Tundra, собственно говоря, таковым и является. Но с другой стороны, Tundra разрушила стереотип о том, что пикап — автомобиль по определению сугубо утилитарная машина. Toyota оснастила свою модель всеми современными средствами комфорта — в качестве опций предлагается кожаная отделка салона, мощная аудиосистема JBL, видеокамера заднего обзора и регулируемое по десяти положениям водительское сиденье. Будущий владелец машины планировал использовать Toyota Tundra для загородных и дальних поездок. Соответственно, автомобилю предстояло познать разницу между дорогами и направлениями, пересчитать выбоины на трассах и реализовать все возможности полного привода на так называемом грунтовом покрытии после многодневных осадков.
Чтобы не мириться с невеселой дорожной реальностью, предлагаем решение, которое уже давно придумано до нас. Амортизаторы RaceRunner от Sway-a-way позволят думать в пути о чем-то более полезном, чем о количестве лежачих полицейских и о качестве отечественных дорог.
На бездорожье нашему красавцу не помешает защита днища и лебедка. Да и новый силовой бампер тоже, как известно, задуман не только для красоты.
И еще пару штрихов, чтобы закончить образ и добавить индивидуальности – комплекты резины и диски от одного из признанных лидеров среди производителей резины и дисков для офф-роуда, компании Mickey Thompson. |
|
|
|
Мировые новости |
 Знаменитая компания DragonFire Racing представила на суд широкой публики новую подвеску для UTV с броским названием Black Magic, что в переводе означает «чёрная магия». Многие пытаются подделать подвеску Black Magic, но никто не может сделать такую же, так заявляют представители DragonFire Racing.
DragonFire Racing вновь подняли планку, принеся на рынок SxS квадроциклов самую лучшую подвеску, которая является настоящим произведением искусства – подвеску с длинным ходом Black Magic. Эта подвеска состоит из лёгких защищённых хромированными пластинами А-образных рычагов, витых амортизаторов Fox и Elka, осей 300М. Ход подвески превышает 13 дюймов или 33 сантиметра.
|
|
Подробнее...
|
 Компания ITP представила новые колёса System 6 для квадроциклов и UTV, а также предложила своим заказчикам возможность индивидуальной раскраски колёс. Чередующиеся цветные алюминиевые спицы и внутренние вставки колёс (красного цвета, синего или блестящие, цвета воронёного металла) позволяют значительно расширить возможности тюнинга внешнего вида вашего квадроцикла. Есть возможность заказать колёса специально изготовленные для вашего квадроцикла или UTV! В таком случае вы можете заказать нанесение на внутренние вставки колёс какого-нибудь рисунка, логотипа и т.п. Таким образом ваш квадроцикл или UTV будет иметь уникальные и неповторимые колёса!
|
|
Подробнее...
|
 Известный производитель шин компания ITP представила совершенно новую модель шин 2009 года, обладающую максимальной тягой – шины BajaCross. Эти шины доказали свои прекрасные качества на соревнованиях Baja и других сложных заездах. Это самые прочные и крепкие шины для UTV и утилитарных квадроциклов, они показывают впечатляющие характеристики при использовании на различных типах почвы. Восьмислойная резина и более прочная на 25% конструкция даёт в результате высокую износостойкость этих шин. |
|
Подробнее...
|
|
 Основное отличие колес «Тундра Кросс» (TundraCross) от всех остальных – это 96 стальных болтов, улучшающие сцепление со снегом и льдом. «Тундра Кросс» разработаны на базе широко-известных колес ITP «TerraCross R/T XD» с дополнением в виде шипов, которые обеспечивают устойчивость и сцепление с дорогой при зимних погодных условиях.
Упругая 6-ти слойная структура делает колеса легкими и не позволяет квадроциклу проваливаться глубоко в снег. Дебютировали колеса «Тундра Кросс» с размерами 25x9-12 (P/N 560544) и 25x10-12 (P/N 560545).
|
|
Подробнее...
|
 Французская компания Lazareth специализируется на постройке уникальных аппаратов различной компоновки и с различным количеством колес (от двух до четырех). На этот раз компания представил квадроцикл, обладающий мощью суперкара. Lazareth Wazuma – так называется аппарат – представляет собой обычный на первый взгляд квадроцикл в необычном обвесе и с крайне нетипичным для этого вида техники мотором. Дело в том, что в сердце машины находится ни много, ни мало – турбированный V12 мощностью 500 л.с., позаимствованный у BMW. Еще одной необычной чертой квадроцикла является то, что он способен «питаться» как обычным бензином, так и биотопливом (смесь Е85). Как видно, даже тюнеры и кастомайзеры не лишены приверженности современным тенденциям. |
|
Подробнее...
|
 Уже более 30 лет мюнхенская фирма GeigerCars.de является ведущим немецким импортёром американских автомобилей и авторитетным специалистом в области тюнинга заокеанских моделей. Hummer — излюбленная тема GeigerCars.de, о чём свидетельствует сногсшибательный «Latte Macciatto» H2. В названии внедорожника отражена комбинированная бежево-коричневая окраска кузова, которая великолепно сочетается с хромированными колёсными дисками чудовищного размера — 30 дюймов в диаметре при относительно небольшой ширине профиля, что соответствует покрышкам 315/30R30.
|
|
Подробнее...
|
 Премьер-министр РФ Владимир Путин подписал постановление об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. Среди изменений — запрет на использование так называемых «кенгурятников» — металлических решеток, защищающих бампер и фары автомобиля от повреждений. Соответствующий документ (№ 720) был подписан 10 сентября. В требованиях к безопасности объектов технического регулирования нет ограничений по использованию автомобилей с правым рулем.
Регламентом запрещается установка на транспортные средства категорий М1 (легковые автомобили) и N1 (легкие грузовые автомобили), а также внедорожники (категория G) жестких, крепящихся к бамперу конструкций (речь идет о так называемых «кенгурятниках», которые крепятся к бамперу для защиты автомобиля — ИФ). Данное ограничение предлагается не распространять на металлические решетки, предназначенные для защиты фар, с массой менее 0,5 кг.
|
|
Подробнее...
|
|
|
Кто на сайте? |
Сейчас на сайте находятся:
13 гостей |
|
